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美国FBA海运操作流程

随着亚马逊的火爆,越来越多的电商开始使用FBA,FBA头程服务随之兴起。海运被视为性价比好的FBA头程配送方式,比空运、快递省钱,且对产品没有限制。旺季时,空运和快递堵了,拓威天海海运巨大的运载量释放出来,更发挥了不可替代的作用。


一直以来,承运FBA头程的物流企业因为条件限制,不得不采用这种高成本的“到港就远程分拨”的配送方式。深入了解市场后,美国一家本土物流企业“邮立达”发起“FBA海运联盟”, 携手国内的FBA头程服务商带来了史上经济的“海运+陆运”解决方案。

过去:到港就远程分拨,成本居高不下。


一般,发往美国的FBA海运头程是这么操作的:

方案A:国内打板(打托盘)后直接装货柜,散货或整柜海运送到美国西海岸LA或NYC,到港拆柜按板后送到指定的FBA仓库。

方案B:部分有条件的大卖家或货代企业会把货物散装(没打板,节省空间)发到LA,打托后再发运到指定FBA仓库。

这两个解决方案基本没有或者很少使用美国海外仓,方便货物暂时存放、打托,再次发运。也就是“到港就分拨”,少量货物、远程运输,成本自然居高不下。


据介绍,亚马逊有50多个仓库遍布全美国, 顺应人口分布,70%的FBA仓库分布在中部五大湖、东北部、中南部、东南部,这些区域距美国西海岸少都在2千公里以上,而中国发往美国的货柜却有70%发到LA,再由LA往美国东部发运,一个字“远”。比如,从LA,到CVG3仓库(肯塔基州)运输距离超过3000公里,这么多的地方,这么远的距离,把“几个托盘”用卡车从西部拉过去,因远而贵。除了运费这个大头外,其它的运作成本也是不菲。


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